盤點(diǎn)2012全球航運(yùn)界最具影響力華人
2013-01-07 16:37:22 來(lái)源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

No.67 胡問(wèn)鳴：中船工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)

看起來(lái)他已經(jīng)知道如何復(fù)興中船工業(yè)了

最近十年是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)（中船工業(yè)）的黃金十年。適逢中國(guó)正在努力建設(shè)成為海事強(qiáng)國(guó)，中船工業(yè)獲得了大批的商業(yè)船舶建造訂單，這些訂單都來(lái)自于中國(guó)船東。此外，中船工業(yè)在獲取對(duì)質(zhì)量和價(jià)格上都有一定要求的海外船舶建造訂單上也具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。2008年金融危機(jī)后，中船工業(yè)微微“顫抖”了一下，但盈利水平總體上還是以兩位數(shù)的速度在增長(zhǎng)，并對(duì)船廠進(jìn)行了擴(kuò)張和升級(jí)。

作為造船業(yè)的新星，原“掌門人”譚作鈞被任命為遼寧省副省長(zhǎng)。遼寧省是中國(guó)最富有的省份之一，其所管轄的大連市即將建設(shè)成為東北國(guó)際航運(yùn)中心。譚作鈞現(xiàn)年44歲，中國(guó)最年輕的副省長(zhǎng)，他的政治生涯前程似錦。

中船工業(yè)2012年前三季度業(yè)績(jī)情況不容樂(lè)觀，其旗下中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司凈利潤(rùn)7000萬(wàn)元人民幣（1120萬(wàn)美元），同比下降87%;廣州廣船國(guó)際(位置評(píng)論新聞)有限公司和江南重工也陷入了財(cái)政赤字。需求疲軟、運(yùn)力過(guò)剩已波及全球航運(yùn)業(yè)，商船的新船價(jià)格也因此一落千丈。與韓國(guó)造船廠和另一家國(guó)有船廠中船重工相比，中船工業(yè)沒(méi)有足夠多的設(shè)備建造高利潤(rùn)的海工船舶，導(dǎo)致在航運(yùn)市場(chǎng)低迷時(shí)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。

譚作鈞繼任人胡問(wèn)鳴，第一次被《勞氏日?qǐng)?bào)》列入“2012全球航運(yùn)界百位最具影響力人物”榜單，但名次遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其前任。然而，這位話語(yǔ)鏗鏘有力的董事長(zhǎng)看起來(lái)似乎已經(jīng)知道該如何復(fù)興中船工業(yè)了。

在上任的第一天，胡問(wèn)鳴就發(fā)出警示說(shuō)，造船業(yè)至少兩年內(nèi)是不可能復(fù)興的。于是，他在香港創(chuàng)立了一家航運(yùn)企業(yè)，該公司可作為船東運(yùn)營(yíng)那些被客戶拋棄的船舶，并且與中遠(yuǎn)集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中船工業(yè)批準(zhǔn)了一項(xiàng)新的工程--在廣西建立海工船制造基地。

2010年進(jìn)入中船工業(yè)之前，胡問(wèn)鳴曾擔(dān)任中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司副總裁，該國(guó)有企業(yè)是中國(guó)主要的軍械制造商，他勝任這個(gè)職位，在中國(guó)建立海事強(qiáng)國(guó)之際為集團(tuán)贏得了不少海軍訂單。

胡問(wèn)鳴同時(shí)也是個(gè)學(xué)者--北京大學(xué)博導(dǎo)和南京航空航天大學(xué)兼職教授。